Водный мир Мировой океан: общая информация и последние новости
Атомные ледоколы относятся к наиболее мощным судам для использования в суровых арктических условиях. Их главное достоинство состоит в том, что для передвижения кораблей не требуется постоянная дозаправка топливом, а это особенно актуально при нахождении во льдах.
Единственной страной мира, которая владеет атомным ледокольным флотом, является Россия. Ранее корабли принадлежали Советскому Союзу, но после развала в 1991 году перешли в ведение РФ.
Немного истории
Первый советский ледокол атомного типа под названием «Ленин» был создан в 1959 году. В его строительстве участвовали свыше 500 предприятий по всему государству, но основными являлись Горьковский военный завод №92 и Ленинградский адмиралтейский завод. Ледокол строился для обслуживания Северного морского пути. Его проектированием занимались инженеры ЦКБ-15, а главным конструктором являлся кораблестроитель Василий Неганов. За время своей работы корабль провел через льды свыше 3700 судов, но в 1989 году был списан и поставлен на вечную стоянку в городе Мурманск.
Всего за время существования ледокольного флота построено 12 атомных суден. По сути, они являются не ледоколами, а лихтеровозами, оснащенными ледокольным носом. Практически все суда строились в Ленинграде, за исключением двух кораблей – «Таймыр» и «Вайгач», которые создавались на финских верфях, а позже передавались ленинградским специалистам для установки ядерных энергоблоков.
Для чего используются атомные ледоколы?
В настоящее время атомный ледокольный флот применяется для сопровождения кораблей по Северному морскому пути. Большинство ледоколов используется для хождения по морям, но «Таймыр» и «Вайгач» строились для перемещения по мелководью, поэтому могут использоваться в речных устьях.
Иногда судна участвуют в научных исследованиях. Так, ледокол «Арктика» стал первым кораблем, который в 1977 году добрался до Северного полюса.
Список атомных ледоколов России
По состоянию на 2023 год, в эксплуатации России находятся 8 атомных ледоколов. К ним относятся следующие корабли:
- «Севморпуть» – является крупнейшим лихтеровозом в мире, используется для перевозки грузов в отдаленные северные районы. Введен в эксплуатацию в 1988 году. В 2013 году ядерную установку на корабле полностью остановили, однако спустя три года судно было отремонтировано и снова введено в строй.
- «Таймыр» – относится к мелкоосадочным ледоколам, предназначен для пробивания путей во льду речных устий. Построен в 1980-х годах, позже был оснащен ядерной установкой мощностью 50 000 л. с., которая позволяет пробивать лед толщиной до 2 метров.
- «Вайгач» – аналог «Таймыра», построенный на верфях Финляндии в 1988 году. С 1990 года оснащен ядерной установкой и работает на Северном морском пути с заходом в речные устья. В процессе движения ледокол может пробивать лед толщиной 1,77 метра.
- «Ямал» – спущен на воду в 1989 году. Изначально носил название «Октябрьская Революция», но впоследствии приобрел свое нынешнее имя. При скорости до 2 узлов может ломать лед толщиной до 2,8 метра, причем его конструкция позволяет пробивать путь при движении как вперед, так и назад.
- «50 лет Победы» – построен в 1993 году, но в течение последующих 10 лет не эксплуатировался из-за нехватки средств. В 2003 году строительство возобновилось, а через 4 года корабль вышел на маршрут. Известен рекордно коротким рейсом на Северный полюс, который занял всего 3 суток.
- «Арктика» – головной корабль проекта 22220 типа «Арктика» с переменной осадкой. Спущен на воду в 2016 году, работает на Северном морском пути с 2020-го года. При глубокой осадке ломает толстые океанические льды, при мелкой – прокладывает путь в устьях рек.
- «Сибирь» – функционирует с 2022 года, является вторым судном проекта 22220. Рассчитан на разбивание льда толщиной до 2,8 метра.
- «Урал» – двухосадочный атомный ледокол с двумя ядерными установками «РИТМ-200». Поступил на службу в 2022 году, свой первый рейс совершил в Обь-Енисейский район Карского моря.
Помимо перечисленных кораблей, в планах Российской Федерации – создание еще трех ледоколов, которые будут введены в строй предположительно в 2026 и 2027 годах. На данный момент они находятся на стадии строительства, но уже имеют свои названия – «Якутия», «Россия», «Чукотка».
